2025年潤滑油行業將迎來重大變革——?GB11121-2025《汽油機油》、GB 11122-2025《 柴油機油》新國標?正式發布，并將于?2026年7月1日 正式 實施?。今天，我們就來深度解析新國標的核心變化。拓牌汽機油生產廠家

一、柴油機油新國標 GB 11122-2025
1. 核心突破：自主D1標準落地  
   - 技術背景：中國首個完全自主的柴油機油標準體系，由“發動機潤滑油中國標準開發創新聯盟”主導（集結42家單位，投入近2億元），歷時8年攻克30余項“卡脖子”技術，建立18項團體標準。  
   - 針對性設計：基于中國高原重載、高溫爬坡、頻繁啟停等獨特工況，解決歐美標準“水土不服”問題。例如：  
     - 煙炱分散性：在煙炱含量7%的極端工況下（如重卡爬坡）確保潤滑穩定性。  
     - 高溫耐久性：通過400小時臺架測試，驗證50℃高溫環境下的性能穩定性。

  2. 標準主要更新  

3.實施節點  
   - 強制實施：2026年7月1日。  
   - 過渡期：D1規格享有3年過渡期，企業可逐步調整。拓牌汽機油生產廠家

二、汽油機油新國標（GB 11121-2025）
1. 標準升級重點  
   - 淘汰低端規格：取消SE級低檔油品，提升市場最低性能門檻。  
   - 新增高端規格：引入SM、GF-4、SN、GF-5、SP/GF-6A/GF-6B等國際先進規格，接軌全球技術標準。  
   - 環保與節能：強化抗氧化性、清潔性要求，支持國七排放標準對燃油經濟性和碳排放的限制（如GF-7認證要求低粘度油膜抗破裂性）。
2. 實施安排  
   - 強制實施日：2026年7月1日。  
   - 過渡期選擇：2025年7月至2026年7月，企業可任選新舊標準之一執行。
 三、行業影響與意義
1. 技術自主化突破  
   - 柴油機油D1標準首次實現“中國工況定義性能”，打破歐美API/ACEA標準數十年壟斷，國產添加劑開發周期縮短40%、成本降15%。  
   - 汽油機油新增SP/GF-6系列，推動國產潤滑油兼容混動/渦輪增壓等新技術發動機。
2. 市場洗牌與升級  
   - 淘汰低端產能：SE/CC等低規格退市，倒逼中小企業轉型或出清。  
   - 用戶價值提升：如D1機油延長重卡換油周期至12萬公里（原6萬公里），年省維保成本超百億元。
3. 產業鏈協同創新  
   - 形成“主機廠-潤滑油企業-檢測機構”跨行業協同模式（如一汽、東風、濰柴參與D1驗證）。  
   - 布局延伸：聯盟已啟動天然氣發動機油（NG1）、電動車潤滑標準研發，覆蓋新能源需求。拓牌汽機油生產廠家

總結
     新國標不僅是技術參數的更新，更是中國潤滑油產業從“跟跑”到“領跑”的轉折點：柴油機油 D1標準解決“中國工況”痛點，汽油機油 SP/GF-6系列接軌國際高端市場。兩項標準均于2026年7月1日強制實施，過渡期內行業將加速向高端化、綠色化轉型。未來，自主標準家族（含燃氣、新能源潤滑標準）將持續支撐中國動力產業鏈安全可控。